Colin Edwards: Δώδεκα εντολές για το χώμα

Δώδεκα tips που θα πρέπει να ακολουθήσουν όσοι θέλουν να βελτιώσουν την τεχνική τους στο χώμα και το δρόμο προτείνει ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής στα Superbike, Colin Edwards.

Εδώ και περίπου δύο χρόνια ο Edwards λειτουργεί το Texas Tornado Boot Camp, μια σχολή οδήγησης, πολύ διαφορετική από τις άλλες, όπου το μάθημα συνεχίζεται και μετά το τυπικό ωράριο λειτουργίας αφού οι μαθητευόμενοι παραμένουν μέσα στη σχολή.
Εκεί, η τεχνική τους βελτιώνεται κυρίως στην οδήγηση στο χώμα που αποτελεί κατά τον Τεξανό, το καλύτερο τερέν για να μάθει κάποιος να οδηγεί γρήγορα και σωστά.
Ακολουθούν οι γενικές συμβουλές του Texas Tornado για να βελτιώσετε την τεχνική και την ταχύτητά σας στο χώμα και κατά συνέπεια στην άσφαλτο.

1) Κοίτα εκεί που θέλεις να πας.

2) Οι «βελούδινες» κινήσεις είναι το κλειδί (για γρήγορη οδήγηση). Να ανοίγετε αργά το γκάζι και να είστε «ευγενικός» όταν ξεκινάτε να φρενάρετε.

3) Συνδυάστε τα φρένα με το γκάζι για να μειώσετε το νεκρό χρονικό διάστημα από τότε που αφήνετε τα φρένα και ανοίγετε το γκάζι. Τεχνική για τους εμπειρότερους: Ανοίξτε γενναία το γκάζι πριν αφήσετε τελείως τα φρένα.

4) Ο έλεγχος του γκαζιού παίζει σημαντικό ρόλο στη δυναμική κατάσταση της μοτοσικλέτας. Από κλειστό γκάζι σε τέρμα ανοιχτό είναι μία και συνεχής κίνηση. Μπορείτε να κρατήσετε το γκάζι σταθερό, από τη στιγμή που θα αρχίσετε να το ανοίγετε. Το κλείσιμο όμως απαγορεύεται.

5) Για μέγιστο έλεγχο οι αγκώνες έξω. Να κρατάτε το γκάζι όπως κρατάτε ένα κατσαβίδι και όχι όπως θα κρατούσε ένα ρόπαλο την προϊστορική εποχή.

6) Μεταφερθείτε προς τα εμπρός στις στροφές, καθίστε «επάνω» στη μοτοσικλέτα και προσπαθήστε να καταλάβετε γιατί ο Valentino (Rossi) κρεμάει το πόδι του (στις στροφές): είναι «άξονας» εξισορρόπησης.

7) Συμπιέστε το πιρούνι με τα φρένα και το βάρος σας για να μειώσετε την κάστερ και να κάνετε τη μοτοσικλέτα να θέλει να στρίψει. Στο χώμα να χρησιμοποιείτε και τα δύο φρένα σε κάθε στροφή.

Πιέστε τη μοτοσικλέτα προς τα κάτω προσπαθώντας να κρατήστε την σπονδυλική σας στήλη κάθετη και τους ώμους σας παράλληλους με το έδαφος. Όπως είπαμε καθόμαστε «πάνω» από τη μοτοσικλέτα που γέρνει. (η στάση του σώματος κατά την οδήγηση στο χώμα είναι το μόνο πράγμα που δεν «μεταφέρεται» στους αγώνες δρόμου).

9) Βάλτε βάρος στο εξωτερικό μαρσπιέ.

10) Για να πάτε γρήγορα…χαμηλώστε την ταχύτητα σας. (Αυτό δεν λειτουργεί για εκείνους που είναι πραγματικά αργοί. Αυτοί θα πρέπει να προσπαθήσουν να πάνε πιο γρήγορα).

11) Χαλαρώστε. Αν η μοτοσικλέτα σας δεν «τραντάζεται» δεν πηγαίνετε πραγματικά γρήγορα. Αυτή θα σας πει πότε βρίσκεστε στο όριο. Αυτό όμως δεν θα μπορέσετε να το καταλάβετε αν στο κορμί σας υπάρχει υπερένταση.

12) Να προσέχετε πολύ τις πιέσεις των ελαστικών σας. Ακόμη μεγαλύτερη προσοχή στις πιέσεις των ελαστικών του…αντιπάλου σας!

Πηγή: http://www.mototriti.gr