Triumph Sprint GT ABS

Αν δεν ξέρανε οι Βρετανοί από Gran Turismo, τότε δεν ξέρω κι εγώ ποιοι θα ξέρανε. Όταν στο Ηνωμένο Βασίλειο βρέχει 300 από τις 365 μέρες του χρόνου και παρόλα αυτά, βλέπεις μεγάλες μοτοσικλέτες να κυκλοφορούν στους δρόμους ασταμάτητα, πρέπει σίγουρα να πονηρευτείς.

Κάτι τρέχει με τους Βρετανούς και το Sprint GT είναι καρπός αυτής της τρέλας, της τρέλας του ταξιδιώτη που δεν τον σταματάει τίποτα από το να κάνει το γύρο του κόσμου.

Στην Ελλάδα, η Triumph έχει γίνει περισσότερο γνωστή λόγω των Tiger, λόγω των Streetfighter μοντέλων της, αλλά και λόγω του κορυφαίου Supersport Daytona 675. Μακριά από τις ελληνικές ιδιαιτερότητες, το εργοστάσιο του Hinckley ασχολείται εδώ και καιρό με την τέχνη του δίτροχου τουρισμού και έχει εξελίξει διαφορετικές μοτοσικλέτες, για όλα τα γούστα. Οι τίγρεις, τα κάνουν όλα, κάνουν και χώμα.

Αν θέλεις όμως τουρισμό υψηλών και υπερύψηλων ταχυτήτων, θα κοιτάξεις προς το Sprint. Και έχει ιστορία αυτή μοτοσικλέτα, όχι αστεία. Από τα Trophy 900/1200 του 1990, στο Sprint 900 του 1994, στα Trophy 900/1200 του 1995, στο Sprint ST 955i του 1998, στο Sprint RS του 2001, μέχρι και το Sprint ST 1050 ABS του 2005. Το μεγάλο και άνετο, γρήγορο ταξίδι με Street ήταν σαράκι για την Triumph και δούλευε σκληρά για να εξελίξει το προϊόν της και σε αυτόν τον τομέα.


Πηγή: www.mototriti.gr

Θυμίζει λίγο το Κ 1200 της BMW αλλά και μόνο που είναι Triumph φτάνει για να μου αρέσει.
Δεν θα το αγόραζα πάντως.

Vales έγραψε:

Θυμίζει λίγο το Κ 1200 της BMW αλλά και μόνο που είναι Triumph φτάνει για να μου αρέσει.
Δεν θα το αγόραζα πάντως.

Η αντιθεση σε ολο το μεγαλειο της !!!!!!!!

Πριν λιγα χρονια το ειιχα οδηγησει σε test ride ... μου εκανε μεγαλη εντυπωση ποσο ευκολο και φιλικο ηταν !! Σιγουρα θα το σκεφτομουν σοβαρα αν ειχα τη δυνατοτητα να φευγω ταξιδια..

Το έχει ένας γνωστός στη δουλεία και όταν το πρωτοείδα νόμιζα ότι είναι κανένα κινέζικο αντίγραφο touring...στις φώτο φαίνεται πιο ωραίο πάντως

haroula έγραψε:

Πριν λιγα χρονια το ειιχα οδηγησει σε test ride ... μου εκανε μεγαλη εντυπωση ποσο ευκολο και φιλικο ηταν !! Σιγουρα θα το σκεφτομουν σοβαρα αν ειχα τη δυνατοτητα να φευγω ταξιδια..

Εχμμμ... Χαρούλα... αν δεν με απατά η μνήμη μου, δεν πρέπει να έχει κλείσει χρόνο που βγήκε το μοντέλο.
Μάλλον θα το μπέρδεψες με κάποιο άλλο. Ή μπορεί να το μπέρδεψες με το απλό Sprint.

Vales έγραψε:

haroula έγραψε:

Πριν λιγα χρονια το ειιχα οδηγησει σε test ride ... μου εκανε μεγαλη εντυπωση ποσο ευκολο και φιλικο ηταν !! Σιγουρα θα το σκεφτομουν σοβαρα αν ειχα τη δυνατοτητα να φευγω ταξιδια..

Εχμμμ... Χαρούλα... αν δεν με απατά η μνήμη μου, δεν πρέπει να έχει κλείσει χρόνο που βγήκε το μοντέλο.
Μάλλον θα το μπέρδεψες με κάποιο άλλο. Ή μπορεί να το μπέρδεψες με το απλό Sprint.

Ναι εγω το παλιο ειχα οδηγησει ..πριν ανεβασουν τις εξατμισεις πανω και τις ξανακατεβασουν κατω τωρα..γι αυτο ειπα και "πριν λιγα χρονια "...to Sprint ηταν και κατενθουσιαστηκα ..το συγκεκριμενο ετσι ακριβως οπως ειναι δεν το χω δει καν live...
Διορθωνετε με αν κανω λαθη , ειδικος δεν ειμαι απλα μ αρεσουν τα μηχανακια απο μικρη..

Προφανώς θα λες γι΄αυτό...

Vales έγραψε:

Προφανώς θα λες γι΄αυτό...

ΟΧΙΙΙΙΙΙΙΙΙ ρε γμττττττ !! Μη μου το κανειςςςςς αυτοοο !! γμτ ξαναψηθηκα !!!!

Vales έγραψε:

...




Εχμμμ... Χαρούλα... αν δεν με απατά η μνήμη μου, δεν πρέπει να έχει κλείσει χρόνο που βγήκε το μοντέλο.
Μάλλον θα το μπέρδεψες με κάποιο άλλο. Ή μπορεί να το μπέρδεψες με το απλό Sprint.

A sorry κι εγώ μάλλον για το παλιό μιλάω...οι εξατμίσεις ήταν ψηλά, τώρα θυμήθηκα

Το κατάλαβα westie... τώρα μένει να διορθώσω και τον Ody για τα γελάκια του, γιατί μάλλον κι αυτός δεν κατάλαβε τι ήθελα να πω.

Όλα τα Τράιουμφ λοιπόν, είναι εκπληκτικές μοτοσυκλέτες λόγο των τριών κυλίνδρων.
Ροπή από δικύλινδρο και γκάζι από τετρακύλινδρο. Τρύπα στις στροφές τους δεν υπάρχει πουθενά. Η χρήση τομή ΚαΤεΜε.

Εκτός ορισμένων μοντέλων της όπως το Bonnevill και το GT που (πάλι για μένα) δεν έχουν να μου δώσουν εμφανισιακά τουλάχιστον, ΤΙΠΟΤΑ, όλα τα άλλα θα τα αγόραζα πολύ εύκολα και σχεδόν καθόλου σκέψη.

Και επειδή βλέπω πως το GT δεν το σχολιάζει κανείς μας, ας παραθέσω και κάποιες αλλαγές στο ΥΠΕΡΟΧΟ Sprint 1050 st:

Μετά από την παρουσίαση της καινούριας έκδοσης GT για το 2011, ήρθε και η σειρά της ανανέωσης της ST έκδοσης της Sprint. Το κύριο χαρακτηριστικό της – η απόληξη της εξάτμισης με τα τρία ακροφύσια ψηλά στην ουρά – παραμένει με τη μορφή που είχαν και στο απερχόμενο μοντέλο. Ο τρικύλινδρος κινητήρας έρχεται με αλλαγμένες ρυθμίσεις και νέα μονάδα διαχείρισης – όμοια με της έκδοσης GT – έχοντας κερδίσει πέντε ίππους στη μέγιστη ισχύ του. Αυτή ανακοινώθηκε ότι φθάνει τους 130 ίππους στις 9.200 στροφές, ενώ η μέγιστη ροπή των 11 χιλιογραμμόμετρων κορυφώνεται στις 6.300 στροφές αντί των 7.500 στροφών του προηγούμενου μοντέλου. Το πλαίσιο είναι νέο, πάντοτε αλουμινένιο, και με μονόμπρατσο ψαλίδι ενώ η γεωμετρία του έχει αλλάξει, με το μεταξόνιο να έχει αυξηθεί στα 1.537 χιλιοστά (1.457 ήταν του προηγούμενου) και παράλληλα η γεωμετρία του μπροστινού έγινε πιο “γρήγορη” με μισή μοίρα στενότερη κάστερ και έξι χιλιοστά μικρότερο ίχνος. Το βάρος όμως αυξήθηκε και από τα 241 κιλά έφθασε τα 268, με τη μοτοσυκλέτα γεμάτη, σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν ανακοινωθεί και τις πλαϊνές βαλίτσες να ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμό. Ανανεωμένο είναι το άνω μέρος του φαίρινγκ, η ζελατίνα του και οι προβολείς, ενώ τα όργανα εμπλουτίστηκαν με υπολογιστή ταξιδιού.




ΠΑΝΕΜΟΡΦΟ ΚΑΙ ΑΡΚΟΥΔΟΓΚΑΖΟ

Πριν βγει το 600f το ζαχαρωνα,αλλά αφού έβγαλε η μαμά το νέο......

cbridhs έγραψε:

Πριν βγει το 600f το ζαχαρωνα,αλλά αφού έβγαλε η μαμά το νέο......

Ψηλέ, αν τυχόν οδηγήσεις το st, θα το πετάξεις το 600.

cbridhs έγραψε:

Πριν βγει το 600f το ζαχαρωνα,αλλά αφού έβγαλε η μαμά το νέο......

Sorry Βασίλη.... αλλά αν ήταν να διαλέξω μεταξύ του CBR 600 και του Triumph....
Θα πήγαινα για το Triumph με κλειστά τα μάτια.
Γούστα...

Vales έγραψε:

...
Ψηλέ, αν τυχόν οδηγήσεις το st, θα το πετάξεις το 600.

Menos έγραψε:

cbridhs έγραψε:

Πριν βγει το 600f το ζαχαρωνα,αλλά αφού έβγαλε η μαμά το νέο......

Sorry Βασίλη.... αλλά αν ήταν να διαλέξω μεταξύ του CBR 600 και του Triumph....
Θα πήγαινα για το Triumph με κλειστά τα μάτια.
Γούστα...

Tώρα μιλάτε για το ST ή το GT γιατί έπηξα;;

Όποιο από τα δύο και να είναι.

Ωραίο μηχανάκι , και τίμιο , με πολύ καλή σχέση τιμής προς απόδοση , αλλά για τουρισμό προσωπικά θα προτιμούσα ένα μεγάλο on off

Καλό το Triumph αλλά είναι Ευρωπαϊκό!!!!!


σπαμ:προτιμώ το 600αράκι και τον κινητήρα διαμάντι!!!!

cbridhs έγραψε:

Καλό το Triumph αλλά είναι Ευρωπαϊκό!!!!!


σπαμ:προτιμώ το 600αράκι και τον κινητήρα διαμάντι!!!!

Σωστός, αλλά εδώ μιλάμε για Μπριγιάν.
Και για να σε προλάβω, ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ μεν... ΜΠΡΙΓΙΑΝ δε.

τώρα να τσιμπήσω κι εγώ...

τι πα να πει... "ευρωπαϊκό"???

Δηλώνει γεωγραφική προέλευση? Ή δηλώνει ότι κάτι είναι μάπα όπως π.χ. σα να λέμε... "ιαπωνικό"??