Ducati Power Cruiser

Εκτός από την 848 Evo που έδειξε επίσημα, η Ducati συνεχίζει να εξελίσσει και άλλες μοτοσυκλέτες. Σε τελικό στάδιο εξέλιξης είναι ένα – χωρίς όνομα ακόμη - muscle cruiser. Συνεχώς κυκλοφορούν στο διαδίκτυο φωτογραφίες του με τους αναβάτες εξέλιξης και συσκευές καταγραφής δεδομένων πάνω του. Το μονόμπρατσο ψαλίδι με το ιδιαίτερα φαρδύ ελαστικό είναι δεδομένο, όπως και η ύπαρξη βαλβίδας ελέγχου της ροής των καυσαερίων στους σωλήνες των εξατμίσεων. Αυτοί ακολουθούν διαδρομή που πρώτη φορά βλέπουμε σε Desmo κινητήρα, για να καταλήξουν στα δυο τελικά που βγαίνουν στη δεξιά πλευρά της μοτοσυκλέτας. Τα προηγμένα ηλεκτρονικά διαχείρισης του κινητήρα και το traction control που έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί στη Multistrada 1200, θα δώσουν στη καινούρια μοτοσυκλέτα ένα ξεχωριστό πλεονέκτημα για τη κατηγορία. Ειδικά εάν υπάρχει έκδοση με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, θα έχει ιδιαίτερο αντίκτυπο στα τεχνικά της χαρακτηριστικά, ενώ το ABS θα πρέπει να θεωρείται δεδομένο.

Πηγή: www.motomag.gr

Το όνομα αυτού Diavel ......


http://www.ashonbikes.com/content/ducati-diavel-0



προσωπικά , το βλέπω σαν ένα άλλο ανούσιο μηχανάκι επίδειξης των 25,000 ε

Διαβασα το τεστ και ειδα τις φωτο.
Ενδιαφερων σαν μοτοσυκλετα, ποιος δεν θα ηθελε μια τετοια με αυτες τις επιδοσεις και τα χαρακτηριστικα? Αλλα!
Ενω σαν γενικη εικονα, σαν γραμμη μου αρεσει, οι λεπτομεριες με κανουν να την καταταξω, μαζι με την νεα vfr1200, στις ασχημες κατασκευες!
Η γραμμη της ειναι "φανταστικη" αλλα το μασκακι και το φαναρι μου φερνει στο νου κατι τετραγωνα φαναρια που καλυπταν μεχρι το λαιμο με πλαστικο, ισως για να μην ειναι ορατα τα καλωδια, νομιζω η Φλορετα ειχε ενα τετοιο. Τα πλαινα φτερα ειναι τοσο κολλημενα στο μπροστινο που μοιαζει με μποντυ μπυλντερα χωρις λαιμο. Αεραγωγοι αντιγραφη της v-max. Λαιμοι εξατμισεων λες και ειναι σχεδιασμενες απο τον Buell. Καθρεπτες σαν κερατα αγελαδας απο το Νεπαλ ή τις ινδιες.
Μεγαλες υπερβολες σε μιση κολα χαρτι, δεν χωραγε και τη ζουληξαν!
Χαλασε και η Ιταλικη φινετσα, ή εγω γερασα!

η ιταλική φινέτσα!

Πάρα πολλοί θα ήθελαν να έχει χαλάσει η ιταλική φινέτσα. Αλλά δεν λέω άλλα.

Η μοτοσυκλέτα πάει για muscle bike και ζυγίζει μόλις 210 κιλά.

Κάπως με κάποιο τρόπο πρέπει να τονίσουν τον όγκο ή να δώσουν την ψευδαίσθηση του βάρους. Μη μου πεις ότι μόλις την κοιτάς δε λες "ρε συ αυτό πρέπει να είναι 250 κιλά+".

Επειδή μέχρι και το λάστιχο είναι 240 αλλά σχεδόν τρίγωνο αν το προσέξεις... ε με κάποιο τρόπο έπρεπε να δείξουν "δύναμη", "βάρος"... χοντροκοπιά!

Επίσης μην ξεχνάμε ότι πρόκειται για V2. Είναι μία στενή μοτοσυκλέτα. Πάλι με τεχνητό τρόπο έπρεπε να δώσουν όγκο.

Ο αμερικάνος δεν θα ασχοληθεί με το concept αν το μηχανάκι μοιάζει με monster! Θα πάρει το monster.

deleted.gr έγραψε:

Ο αμερικάνος δεν θα ασχοληθεί με το concept αν το μηχανάκι μοιάζει με monster! Θα πάρει το monster.

Τα σημεια που μου χαλανε την υπολοιπη πολυ καλη εικονα δεν ειναι τετοια που δεν θα μπορουσαν να εχουν μια καλυτερη σχεδιαση.
Ενω στα μοτο κρος δεχεσαι τα πλαινα καπακια του ψυγειου να φτανουν ως τα καλαμια, και λογω γενικης σχεδιασης ειναι και οφορφο, για να "τραβανε" περισοτερο αερα αφου τα χιλιομετρα που μαζευουν δεν ειναι αρκετα για τις διαστασεις του ψυγειου και τις αναγκες του μοτερ, εδω δεν νομιζω να ηταν μονοδρομος. Και αν ηταν ειναι κατι που δεν "καθεται" στο ματι μου καλα, οπως το φαναρι. Ισως να εχω γερασει μονο εγω...

Ολα τα προσεξα και οσο τα διαβαζα το ζαχαρωνα, μολις το εβλεπα ομως.....